Führendes Forschungsinstitut MARIN bestätigt revolutionäre Effizienz von ABB Dynafin

Jetzt wurden die realen Leistungssteigerungen durch den Einsatz des ABB Dynafin-Antriebskonzepts vom weltweit anerkannten maritimen Forschungsinstitut MARIN (Maritime Research Institute Netherlands) bestätigt. Tests im Concept Basin in den Niederlanden zeigten eine deutlich verbesserte Effizienz, die zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen und signifikant reduzierten Schiffsemissionen im Vergleich zu herkömmlichen Antriebsanlagen führten. 

ABB Dynafin wurde im Mai 2023 nach zehnjähriger Entwicklungszeit eingeführt und bietet eine völlig neue Perspektive für Schiffsantriebe.

Die Funktionsweise von ABB Dynafin:

• Der Hauptelektromotor treibt die Rotation eines großen horizontalen Rades an
• Das Rad trägt vertikale Blätter, die jeweils von einem individuellen Motor gesteuert werden
• Die Bewegung imitiert die Schwanzbewegung eines Wals
• Die kombinierten Bewegungen treiben das Schiff gleichzeitig an und steuern es für optimalen Schub und Positionierungsgenauigkeit

In umfassenden Freiwassertests haben MARIN-Experten zusammen mit Spezialisten von ABB Marine & Ports und ABB Corporate Research in Schweden die positiven Auswirkungen auf Effizienz und Leistung bestätigt. Die Tests verifizierten, dass ABB Dynafin einer Geschwindigkeit von 18 Knoten einen Freiwasser-Wirkungsgrad von bis zu 81 Prozent im Vollmaßstab erreicht – dies entspricht einer Antriebseinheit von 3 MW.

ABBs fortschrittliche Robotik-Kompetenzen tragen maßgeblich zur dynamischen Leistung von ABB Dynafin bei. So wurde ABBs führende Robotik-Expertise in den ABB Dynafin-Propulsor integriert, um eine außergewöhnlich starke, schnelle und präzise Bewegungssteuerung zu erreichen.

MARINs Erkenntnisse ergänzen die Ergebnisse einer früheren unabhängigen Studie von OSK-ShipTech A/S zu ABB Dynafin. Diese kam zu dem Schluss, dass ein Passagierschiff mit der Lösung 22 Prozent der Antriebsenergie im Vergleich zu einer konventionellen Wellenlinie einsparen würde.

Die Freiwassertests bestätigen die Marktreife von ABB Dynafin. Die ersten Pläne konzentrieren sich auf mittelgroße und kleinere Schiffe im Leistungsbereich von 1–4 MW pro Einheit: 

• Fähren für Passagiere und Fahrzeuge 
• Kleine Frachtschiff
• Offshore-Versorgungsschiffe 
• Yachten 

Da die Schifffahrtsindustrie bestrebt ist, die Ziele der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation zu erreichen – den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen bis etwa 2050 mit Netto-Null-Treibhausgasemissionen und Zwischenzielen zur Emissionsreduzierung um 70-80 Prozent bis 2040 – wurde ABB Dynafin in Spanien mit dem Retina ECO Award 2024 als „technologische Innovation mit positiver Auswirkung auf Nachhaltigkeit und Klimawandel“ ausgezeichnet.