Schnellladen von Elektrofähren mit ABB-Technologie

GVB ersetzt die Dieselfähren auf dem Nordseekanal in Amsterdam durch emissionsarme Elektrofähren. Die Fähren werden normalerweise zu 100 % mit Strom aus 680-kWh-Batterien betrieben. Lediglich bei Windstärken über acht kommt die integriert Plugin-Hybridtechnik zum Einsatz. Die neuen GVB-Fähren bieten zukünftig Platz für bis zu 400 Fahrgäste, 20 Autos oder 4 LKW. Mit dem Bau der dafür notwendigen Ladestationen hat der Nahverkehrsbetreiber BAM Infra Rail bv beauftragt, ein Unternehmen des großen niederländischen Baukonzerns BAUM Group. Die Batterien der Fähren sollen nach jeder 20-minütigen Hin- und Rückfahrt innerhalb von drei Minuten aufgeladen werden. Für eine zuverlässige Fährverbindung ist das Schnellladen daher ein entscheidender Faktor. Um die Batterielebensdauer zu optimieren und ein sicheres und effizientes Laden zu gewährleisten, darf jedoch die von den Ladegeräten gelieferte 750-V-Gleichspannung nicht durch Schwankungen im Stromnetz beeinflusst werden.

Insgesamt lieferte ABB drei ACS880 Einspeisemodule mit Leistungswandler basierend auf der IGBT-Technologie (Integrated Gate Bipolar Transistor). Damit kann auf Netzereignisse reagiert und Spannungsabfälle ausgeglichen werden. So ist eine stabile und auch weitgehend verzerrungsfreie DC-Ausgangsspannung gewährleistet.